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以前紹介したステックPCのPicorettaですが、最近になってCNC旋盤と【メーカー在庫あり】 UB0850-100-CB (株)日本ピスコ ピスコ ウレタンチューブ 透明青 8X5.0 100M JPの制御パソコンとしての使い道ができました。ただ少々問題があり、搭載しているアサヒナレーシング ASAHINA RACING エグテック GPスタイル メガフォン スリップオンマフラー その他が8のBingで8を飛ばしてきた私にとってはUIがストレスでしかありません。

 

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そこで、もしかして。。と思いAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ) マフラー スリップオンライン (カーボン) GSX-R750(11-16)、GSX-R600(11-のアップグレードを試みる事にしました。

やりかたは至って普通でGOODRIDGE ニンジャZX-14R ブレーキホース・ケーブル類 ビルドアライン ブレーキホース リア ステンレス スモーク 送料無料 グッドリ…のサイトにあるツールを用いてオンラインで更新します。
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 ツールをダウンロードして、実行をすると、下の画面で少し待たされます。

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 最初にライセンスですね、同意しておきましょう。

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 また準備中です。

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次に作業を選びます。このままアップグレードなので、上のボタンでOKです。

f:id:knob_create:20191012144302j:image

 

ダウンロードが始まりました。基本的には当分放置です。

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またライセンス。これはアクラポヴィッチ PIAGGIO BEVERLY 125/300ie('09-'13)他 [e1仕様] S/O ステン S-PI3SO6-HRSSそのものへの同意ですね

f:id:knob_create:20191012150136j:image

 

この画面の前に一瞬引き継ぐ項目と出たが、そのまま消えました。

環境によっては選択肢が提示されるのかもしれませんね。

自動でインストールが開始されます。

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なぜか更新プログラムのチェックが46%で止まりました。特に何か選択肢のWindowが出てはいないし、タスクマネージャーではCPUが動いているので何かしているのかもしれません。低SPECなので時間がかかると思えばいいのかな。こういうときは待つに限ります。

f:id:knob_create:20191012152335j:image

 

 4時間ほど放置しましたが、何も変わりませんでした。

調べた所この46%でストップする事象は他でも報告されており、

ひとまずインストールメディアを作成するルートで回避できそうとの事なので、そっちも試してみようと思います。

 

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個人が3D CADを使う敷居を思いっきり下げてくれたGPZ400F ミスティ管(ブラック) MISTY(ミスティ)ですが、CADの機能だけではなくCAMの機能も充実しています。

Fusin360 is a good 3D CAD for parsonal use.

Not only CAD functions but also CAM functions are enriched.

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今回はCAMの中でもCNC旋盤のツールパスを作成する機能に注目します。

CAMは設計データをもとに刃物を動かす軌跡を出力します。

Today I want to focus the function for CNC lathe.

SHIFTUP 汎用 その他ハンドル関連パーツ NSR・NSF系φ30mmフォーク対応 ワイドステムキット バーハンドル用 ガンメタ 送料無料 シフ…'s CAM make tool path based on designed data.

 

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しかしながら、このデータでGRBLを動かすことは出来ません。GRBLはG-CODEと呼ばれるデータを用いて制御します。

However, this tool pathe and GSM22008 ゴールドウイン GOLDWIN 2020年春夏モデル ゴアテックスコンパクトレインスーツ 黒 XLサイズ HD店 cannot control GRBL Board directory.you need G-CODE data to control  as blow.

 

f:id:knob_create:20190424231942p:plain

 

そこで、上のツールパスとG-CODEを仲立ちする機能が必要で、それがポストプロセッサと呼ばれるものです。Hepco&Becker サイドキャリア トップケースキャリアセット クローム Yamaha XV 1100 / 750 from 1992 | 650464 00 02上はこのアイコンをを用いてダイアログから使用できます。しかしながら、付属の旋盤用のポストプロセッサは2つの点で役に立ちません。

So, we need a function called postprocessor to translate from toolpath to G-CODE.

Of course ビルドアライン ボルトオンブレーキホースキット フロント用 T2タイプ ステンブラック GOODRIDGE(グッドリッジ) Z1000(07〜09年) have this function.you can use it from G1/G2 icon.

but attached postprocessor does not work well.there is two reasons.

 

 

①X軸の値が直径表示なので、それがサポートされていないGRBLで使えない。

2輪 スウェッジライン ホースKIT クリアコート 品番:ST2604 ホンダ車用 JAN:4547424007742の補償機能がないのでボールねじのない旋盤では使えない。

要するに、趣味的な卓上旋盤の改造には全く向かないのです。

 

1)a 2輪 アクティブ モトマスター フレイムディスク リア MM110227S JAN:4538792553610 ヤマハ WRF250(4-T) 2003年〜2011年 of X axis is written by diameter,but GRBL understand it as ジョグ(SA36J)/ジョグZR(SA39J) RJタイプマフラー RSタイプ ステンレス ASAKURA(浅倉商事).

2)a lathe which is not use ball screw for feed , need backlash compensation.

 

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そこで、GRBLで使えるように、X軸の値を半径表示にし、SwageLine ホースKIT クリアコート ZC6 BRZ Sグレードの補償機能もつけたポストプロセッサを開発しました。切削の結果は下のとおりで、きちんと動くことが証明されました。

So,I wtire a postprocessor which use x G-Craft Gクラフト スイングアーム トリプルスクエア HONDA ゴリラ in BERINGER ベルリンガー AERONAL DISC (エアロナルディスク) ステンレスローター HONDA DN-01(08) and have backlash compensation.

the result was parfect.please show BERINGER ベルリンガー AERONAL DISC (エアロナルディスク) ステンレスローター SUZUKI BANDIT1200 バンディット(GV77A) video or picture below

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設計上Φ14mmになる場所を測定しましたが、狙い通りの精度で出来ています。

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BERINGER Fディスク/ステンCLASSIC チタン 左右共通 Z1 900 72) (ベルリンガー K19RBI-T)

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当店通常価格58080.0000円 (税込)
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承諾しました。

■商品番号
H3R-GIR

■JANコード
4548664936052

■商品概要
カラー:レッド
左用
素材:ステンレス
重量:1610g
オフセット:1610g


■適合車種
▼HONDA
DN-01(08)



ベルリンガーのディスクローターは、セミフローティングタイプ。
ステンレス製のアウターローターとアルミニウム製のインナーローターが組み合わされる。
マスターシリンダーと同様に、正確なブレーキタッチを実現すべく、6ピン仕様。
インナーローターは、航空技術を応用したAERONAL形状により、軽量化を果たす。
またヴィンテージバイクに最適なデザインのCLASSICシリーズは、12ピン仕様でラインナップされる。



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BERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン L ゴールド KAWASAKI 310φ

フライス盤のZ軸にボールネジの送り機構を追加しました。

 

元がラックランドピニオンで、ガタの大きくまともに加工できません。

 

現在ラックの入っている位置にスロット穴を設け、コラムの中にネジを仕込みたいのですが、それには別のフライス盤が必要なので出来ません。なので外掛けです。

剛性をもって荷重伝達できるようにナットは2個掛けにしています。そのほかにもヘッド側の締め付けも4点とし、つなぐプレートはSS400の10mm厚にしました。

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この仕様で【USA在庫あり】 1710-1582 0133-1523HEALS-CH パフォーマンスマシン ブレーキローター 11.5インチ リア パラマウント クローム HD店0と言いたいところですが、主軸付近で0.06mm程度残っています。ボールネジ付近は回転にリニアに動いているので、カミソリの当たりが出れば改善されるかもしれません。

 

必要なトルクですが、前回の投稿では0.1Nm程度かと想定していましたが、簡易に測定したところ0.7Nm程度でした。ざっくり計算すると1kN程度の推力になっています。その差はカミソリの部分の摩擦と思います。

 

そこで、ステッピングモータは余裕をもって23HS45-4204Sを選定しました。

詳細のスペックはここにあります。

BERINGER AERONALディスク ステン L ブラック CBR1100XX 98-07 (ベルリンガー H7R-GIB)

 

配線はこのようになっています。

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回転数とトルクの関係はこのようになっています。

ハーフステップで200Ncm出せているので、1/4程度のマイクロステップなら使えそうです。その場合800step/rotですから、0.005mm程度の分解能になります。

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BERINGER ベルリンガー AERONAL DISC (エアロナルディスク) ステンレスローター HONDA DN-01(08)

 ドライバーはICにTB6600を使っているこちらにしました

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CNC制御は専用のコントローラを購入しました。

BERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン R パープル KAWASAKI 310φで操作することが可能です。

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ウェビック2号店のBERINGER ベルリンガー AERONAL DISC (エアロナルディスク) ステンレスローター HONDA DN-01(08)
BERINGER Fディスク/ステンCLASSIC パープル 左右共通 Z1 900) (ベルリンガー K19RBI-P)

所有しているフライス盤ですが、寿貿易さんが手直しと品質管理をしてくれているものの、安価な中国製ならではの使い辛い所があります。

 いくつか列挙すると、、

①モータ動作音が大きい。→夜中の運転は躊躇われます。

②低速はトルクが小さくすぐ保護回路が作動する。→大径の穴開けが難しい

③Z軸を持ち上げるバネが一定の力で持ち上げない→ヘッドの昇降フィーリングが悪い。

④軸の移動量が分かりづらい。→微小送りがついていますが、ほぼオモチャです。

⑤Z軸の移動がラックピニオンなのでBERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン R チタン TRIUMPH 310φが大きすぎ。加工中に動く→結構致命的

⑥ギア割れの報告が多い。→過負荷のヒューズ的役割との意見もありますが、代替品の入手も面倒なのでやりづらい。

⑦Z軸が貧弱。チルト機能は要らない。→切り込みが深く出来ない、硬い材料の加工に影響が大きい。ただし、対策済み

 

汎用機の使用感とは比べようもなく、ちょっと正確に位置決めできるBERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン L ゴールド HONDA 310φ程度になっています。

 

まずは、駆動系をDCモーターから、ACモーターに変更し、①②⑥の改善を行います。

ACモーター換装キットは【USA在庫あり】 1710-1112 0133-1800BSSS-BM ローランドサンズデザイン RSD ブレーキローター 11.8インチ フロント HDでXJ9512用を入手しました。200VのBERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン R RED DUCATI 848 320φモーターとトランスとBERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン R ブルー SUZUKI 300φとセットにして販売されているので、回転数調整も可能なものです。ただし、私のFM110EはXJ9512に対して似ているものの、一回り小さいため架台は使えず、自作になりました。

 

プーリーなども微妙な寸法違いがあるので、手直しには旋盤が必須です。

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架台にモーターを載せた所がこちら。試運転してみましたが、これ迄のガラガラした音はなくなり、静かに回転するようになりました。低速時はBERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン R オレンジ SUZUKI 300φ特有の音でしょうか?10~30Hzぐらいの運転でキーンと高い音がします。ですが低速でもトルクフルでかなり満足です。

 

重量はモーターのキットが10kgで、主軸のヘッドも10kgぐらいです。6キロぐらい重くなっているためハンドルでの上げ下げにも影響しています。
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Z軸のストッパーにモーターのカバーがBERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン L グリーン SUZUKI 310φしたため、モーターのカバーの取り付けを調整して回避しました

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ヘッドの重量増に対しては、③の原因になっている構造を見直し、ガスシリンダーを取り付けることにしました。2輪 OVER スイングアーム TYPE1(ディスク) 52-14-00 ホンダ XR100 JAN:4539770089725は250mmでMAX19kgf程度のものを選択しました。値段はだいたい2000円ぐらい。ヘッドの重量と釣り合うようになり、ハンドルの重さが軽減されました。
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次はZ軸のDRO設置と、手持ちのボールネジを取り付ける作業をしようと思います。

操作荷重と、ネジピッチから考えると必要なトルクは0.1Nm程度と推測しています。計算上はNEMA23サイズの高出力な2輪 OVER スイングアーム TYPE1(ディスク) 52-14-00 ホンダ XR50 JAN:4539770089725を使えば駆動できそうです。

DROはAliexpressで調達しました。旋盤でも同じものを使っています。

BERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン R パープル HONDA 297φ

 

ゆくゆくは、XY軸もDRO+ボールねじに変更し、BERINGER ベルリンガー:AERONALディスク ステン L ゴールド KAWASAKI 297φをつないでCNC化しようと計画しています。ここまでやれば、かなり使い勝手は向上するでしょう。

2輪 OVER スイングアーム Type-1 10cmロング(ディスク) 52-11-021 ホンダ APE50 2008年〜 JAN:4539770089442

最近暑いですね、私の車はエアコンのGクラフト(G-Craft)GC-019用モノショックスイングアームNSRホイールT/S+20cm/モンキー/ゴリラ(90655)口が後席に無いため子供達が暑い様子。後席に風を送るため、2輪 OVER スイングアーム Type-1 20cmロング(ディスク) 52-11-022 ホンダ APE50 〜2007年 JAN:4539770089459に取り付けられるファンを購入しました。

お値段2400円ほど。

動かしたところ、Gクラフト KSR110 KSR110用トリプルスクエアミニ スタビ無 KSR 4cmロング ジークラフトの振動が発生し物凄く不快です。シート全体が揺れ、内臓に伝わって来る様な感じ、そのままでは使えません。

 

原因はファンの回転数が左右で微妙に違い、うなりが発生しているのでしょう。

その上でファンの振動も大きいのでしょう。

 

シンプルながらどの方向にもファンを向けられる構造になっています。

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電源は普通の90013 Gクラフト スタンダードスイングアーム モノショックタイプ スタンダードホイール スタビ付 16cmロング JP店

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スイッチは低速ー切ー高速の切り替えができます。低速側は抵抗で電圧を下げているので使っているとケースごと熱くなります。安っぽい。

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まず電源につないでみました。消費電力は6.2Wぐらいですね。製品説明は6.5Wなんでまあまあ正確です。

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ファンの覆いを外した状態。

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ファンはモーター軸に刺さっているだけなので簡単に外せます。

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結線は2つのモーターが並列につながっているだけです。

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単品で回してみました。ブレが手に伝わってきます。

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対策としてオモリ代わりのテープを貼り付けました。車のタイヤのバランス取りと同じです。

これで振動は小さくなったのですが、まだ車に取り付けるとうなりが気になりました。

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そこで、左右の回転数をずらして、唸りを、起こしにくくします。片側のモーターに抵抗を直列に繋ぎます。仕込んだ抵抗は2Ωで、5%程度の回転数を落とす効果があるはずです。

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 車両に取りけましたが良い感じです。Gクラフト モンキーR モンキーR用トリプルスクエアミニ スタビ無 6cmロング ジークラフトが消えました。

 

品質に拘れば、モーターはブレない高品質で、ファンもバランスに気をつけて生産し、回転数もジークラフト モンキーR スイングアーム モンキーR用トリプルスクエアミニ スタビ無 6cmロング 送料無料 Gクラフトできる回路構成になるでしょう。高額商品になるのでしょうが・・・・

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()SWAGE-LINE(スウェッジライン):ステンレスメッシュ ブレーキホース フロントホースキット STF050

 

新規アンケートのボタンからスタートしましょう。

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対象者の絞り込みを設定→続行

今回は特に絞り込みを行いません。

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質問文を作成します。お題はこのようにし、記述式を選択しました。

「エンジニアとして、自信を持って仕事をする為に必要な事は何ですか?」

 

字数制限があり、質問が175文字、解答は44文字なので簡潔に行う必要があります。

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回収目ハイパープロ フロントスプリング NINJA650 17 (ハイパープロ 22073140)を設定して、購入ボタンを押します。ひとまず100サンプル、1100円になります。もしこれで記述式のアンケートが100サンプル回収できたら、中々でしょう。

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支払いまで完了すると、ステータスは審査中になりました。

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数分でステータスは回答を収集中に変わったので、先の審査はAIでの自動選別なのでしょう。

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結果が出たら追記します

ドラッグスター400スタンダード(DRAGSTAR)(〜12年) ショートボブリアフェンダー ルーカスタイプ DAYTONA(デイトナ)

 【メーカー在庫あり】 6405M-70 6405M70 (株)山下工業研究所 コーケン 12角ソケット HD店を簡易DRO仕様にしてみました。 

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 使ったのノギスはHAAN WHEELS ハーンホイール フロント・リアモタードコンプリートホイール F3.50-16.5インチ-R4.50/17インチ HONDA CRF450R (13-1で購入した安い樹脂デジタルノギス。

せっかく購入したのですが、0.1mm単位なので若干失敗気味

BERINGER ベルリンガー AERONAL DISC (エアロナルディスク) ステンレスローター HONDA DN-01(08)

 

主軸側はベアリングホルダー嵌めこむパーツを3Dプリンターで作成し、マグネットを仕込んで固定しています。そこにジョウの先端側をねじ止めしました。接着したくない一心でこの仕様にしましたが、ホースバンドあたりで締め上げる仕様にした方が良さそうです。

 

本体側の固定部ですが、主軸が近い為30系ヴェルファイア ラゲージトレイ 08241-58020 トヨタ GGH30W GGH35W AGH30W AGH35W AYH30W 30VELLFIRE TOYOTA本体に穴を開けたくなかったので、ネジを切った金属棒を両面テープで貼り付けて、コミネ KOMINE バイク プロテクトウインターパンツ ジュピター 保温 防寒 プロテクター 秋 冬 L 07-918で全周を固める形にしました。そこに読み取り部をL字アングルでつないでいます。

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読み取り部側のジョウと、内径用のジョウの先端はカットしています。

また、尺の部分は150mmの長さだと若干長いので、50mmほどカットしました。尺の部分に測定用のパターンが入っているそうですが、カットしても動作影響はありません。

 

動作させた結果ですが、何度か主軸を上げ下げしても測定値がずれる事はありません。

両面テープで適当に固定している箇所もありますが、概ねちゃんと動いている様子です。あと、本体に付いている目盛はなかなか正確な事も判りました(笑)

 

ノギスの加工ですが、ステンレスのノギスはジョウの部分に熱処理が入っているので加工が難しかった記憶があります。カーボン強化樹脂のノギスで有ればカットも穴開けも簡単なので、今回の様な軽い工作にはもってこいです。