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ウェビック2号店のSWAGE-LINE スウェッジライン スウェッジライン プロ 車種別ブレーキホースキット YAMAHA V-MAX [1200](84-07)
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世界遺産白神山地
 白神山地は青森県・秋田県にまたがる16,971haの世界最大級の原生的なブナ林が残されてる地域です。
白神山地は降水量が多く、冬には積雪が250cm~400cmにまで達し、年間平均気温は標高が低いところでも9℃以下です。この厳しい気象条件が人の手による開発を拒み、白神山地独自の生態系を作り上げてきました。
平成5年12月11日、白神山地の森林生態系と豊かな自然が国際的に認められ、鹿児島県の屋久島とともに日本で初めて世界自然遺産に登録されました。
世界遺産とは
 世界の文化遺産や自然遺産を人類全体のための世界遺産として、損傷または破壊等の脅威から保護保存していくために、国際的な協力及び援助の体制を確立することを目的としたものです。1972年にユネスコ総会で採択され、1975年に発効しました。世界遺産は国境を越え今日に生きる世界中のすべての人びとが共有し、次の世代に受け継いでいくべきものです。
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当店通常価格25705.0000円 (税込)
価格15680.0500(税込)
V-MAX [1200](84-07) スウェッジライン スウェッジライン SWAGE-LINE 車種別ブレーキホースキット プロ YAMAHA
承諾しました。

■商品番号
BTPB201FB

■JANコード
4549950159643

■商品概要
フロント用
ホース素材:ステンメッシュテフロンチューブ
フィッティングカラー:ステンレスブラック
フィッティング素材:ステンレス
タイプ:h型2本タイプ
バイピース

ホースカラー:ブラックスモーク ホースの長さ:標準

■適合車種
▼YAMAHA
V-MAX [1200](84-07)

■注意点
※画像は、フィッティング・ホースカラーのイメージです。実際の商品と形状が異なる場合がございますのでご注意下さい。



ホースの長さ:標準 / ホースカラー:クリアーコーティングはこちら
ホースの長さ:30mmロング / ホースカラー:クリアーコーティングはこちら
ホースの長さ:50mmロング / ホースカラー:クリアーコーティングはこちら
ホースの長さ:100mmロング / ホースカラー:クリアーコーティングはこちら
ホースの長さ:150mmロング / ホースカラー:クリアーコーティングはこちら
ホースの長さ:200mmロング / ホースカラー:クリアーコーティングはこちら
ホースの長さ:30mmロング / ホースカラー:ブラックスモークはこちら
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※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

完全車種専用のステンメッシュホースキット。
抜群のブレーキタッチとこだわった取り回しを実現。
塗装でも、着色でも、メッキでも無い。
ステンレスの金属感を活かした電解発色を採用。
1. 色あせしない。
アルマイトと違い、染料を使うわけではありません。
2.剥がれない。
塗装とは違い、塗膜ではないので、剥がれるという概念すらありません。
3. 美しい金属感
機械加工されたステンレスフィッティングに電解発色処理を施す事で、渋みのあるマットブラック仕上げが実現します。
4. 対候性に優れています。
高級ブランド店舗の外壁や看板等の建築資材にも用いられる電解発色。建築資材から高級カメラの精密部品まで様々な業界でステンレスの黒色発色実績豊富な国内業者にで施工しています。
ABSに完全対応!!
止まるのが気持ちいい
高品質ブレーキホース
ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」。
その名は、スウェッジラインプロです。
・ABSユニット専用パーツを開発
ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。
スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。
・2通りから選べる取りまわし
ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できる「トライピース」とシンプルな「バイピース」から選択できます。(一部車種を除く)
・車種専用設計
Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。
◆カスタム対応が楽なトライピースタイプ、シンプルなバイピースタイプ
MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています(一部車種を除きます)。
トライピース type
2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスター-セパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。
バイピース type
マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。
適材適所
ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)
計4パターンのカラー
オールステンレス仕様のほか、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。
図解入りの取扱説明書が付属
マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。









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